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              來成都天府職業技術學校了解航空的發展史

              時間:2019-04-09 10:23來源:天府 作者:scutf 點擊:
                       與漫長的人類文明史相比,200余年的航空發展史只能算是曆史長河中短暫的一瞬。人類實現了飛行的願望,是20世紀最偉大的科技成就之一,而且只有很少幾項科學技術果能與之媲美。
               
                一、遠古的神話和傳說
               
                自古以來,人們就懷有對飛行的渴望。中國古代流傳的嫦娥奔月等神話,生動地反映了我國古代人們淩空飛行的願望。《山海經》有對奇肢飛車的描述(圖1.1),據說商湯時期,只有一只胳膊的奇肱國人,造出了飛車,能順風日行萬裏。據曆史文獻記載,遠在兩幹多年前的春秋戰國時期,巧匠魯班和學者墨翟都曾研究和制作過能飛的木鸢,開始了征服天空的探索。《淮南子・齊俗訓》有“魯班、墨子以木爲而飛之,三日不集”的記載。漢朝王莽時期,有人用鳥網做成兩翼,飛了數百步之遠,這可能是人類曆史上飛行的第一次勇敢嘗試。世界各國也有類似的模擬鳥類飛行的傳說和活動。古希臘神話中的達代羅斯父子,用蠟和羽毛制作了能飛翔的翅膀,爲的是逃出米諾斯國王對他們的禁。結果,欣喜若狂的兒子伊卡洛斯不聽勸告,越飛越高,最終因蠟被太陽的光熱所熔化,不幸掉入汪洋中。阿拉伯神話中的波斯地毯、古條頓傳說中魏蘭所擁有的飛行馬甲、古波斯國王卡考斯的摩托飛車、斯堪的納維亞神話中能工巧匠韋蘭用鐵鍛打的能飛的金屬羽衣,都反映了古人對飛行的設想和渴望。
               
                    16世紀初,意大利著名畫家和學者達・芬奇曾經設計過一種由人帶動而撲動兩翼的飛行器。限于當時的生産力水平和科學技術水平,不可能使飛行由幻想變成現實。一直到17世紀,人們經過長期深入的研究,發現同鳥的肌肉發出的動力相比,人的手臂和腿所能發出的動力,相對來說要小得多,所以不能靠撲扇著人造翅膀飛行。

               二、氣球和飛艇的出現與發展
               
                我國五代時期,曾出現過熱空氣氣球的雛形“孔明燈”,將之升入空中,作爲戰爭聯絡的信號。宋代蘇轼著、陳繼儒校的《物類相感記》裏,有一段雞蛋能飛的記載:“雞子
              開小竅,去黃白,了入露水,又以油紙糊了。日中曬之,可以自升起,離地三四尺。”20世紀60年代初,我國物理學家洪震寰作了試驗,將雞蛋去殼留衣,測量尺寸和重量,經過計算,知道蛋衣內充滿了熱空氣甚至氮氣,都不能浮升。但這不是理論錯誤,而是尺寸問題。如果把蛋的尺寸放大千百倍,就可得到能夠浮升的熱氣球。
               

                     1670年,意大利修道士德・拉納オ繪制出氣球設想圖(圖12),即用四個直徑各爲6.1m的真空銅箔薄壁圓球,吊起一具船形吊艙,以懸浮在空中。但他忽略了一件事,那就是薄銅皮的真空圓球一定會被外部大氣的壓力所壓癟,因而是不可能成功飛行的1783年6月5日,法國蒙哥爾費兄弟用氣球充以熱煙,制成了世界上第一個自由氣球並作了升空表演。同年8月,法國物理學家查爾斯鑒于熱空氣的上升力量不如氫氣,制成了世界上第一個氫氣球。同年11月,兩個法國人乘熱氣球上升到900m高,騰空20多分沖,隨風飄移約10km,揭開了人類飛行的序幕1852年,法國人吉法爾在氣球上裝一台三馬力蒸汽機帶動螺旋槳的推進裝置,制成了世界上第一個可操縱飛艇(圖1.3)。它可以根據人的意志按選定的方向飛行,不再單純隨風飄移由于生産力和科學技術的發展,到19世紀末,終于出現了有實用價值的飛艇。德國的齊柏林制成了硬式飛艇(圖1.4),用汽油發動機作動力,性能比其它的飛艇好,裝載量也大,不久在軍事和交通運輸上得到了應用。20世紀最初30年是飛艇的全盛時期。飛艇的研究、制造和應用,已在全球許多地方得到了發展。1929年夏,超豪華級巨型飛艇L-127“齊柏林伯爵”號完成了載客狀態下的首次環球飛行,此次壯舉比民航飛機的環球飛行早了12年。“齊柏林伯爵”號飛艇長236m,最大直徑30.48m,氣囊容積110450m3,艇上裝有5台412kwW的內燃發動機和5副螺旋槳。最高速度128kmh。艇上可載客20~35人艇上工作人員40人,此外還可搭載15t貨物。比“齊柏林伯爵”號更爲巨大的“興登堡”號飛艇全長248m,龐大的飛艇吊艙內設有酒吧、餐廳、臥室、廚房、吸煙室以及散步走,甚至還配置了一架大三腳鋼琴。到1937年4月底,“興登堡”號安全往返于大西洋上空56次,成爲聯系歐美大陸之間的主要空中運輸工具。1937年5月6日,由于氫氣被電火花引爆造成“興登堡”號爆炸,造成97名乘員中35人的死亡,也宣告了航空史上飛艇時代的結束。
               

                到了20世紀70年代,許多國家又應用新材料新技術研制新的飛艇,用于在森林裏搬運木材、架設輸電鐵塔和鑽探設備,以及建築工地上吊裝大型構件等工作。


               
                      了解更多航空教育資訊請關注成都天府職業技術學校官網:http://www.myfunkey.com

               

              (責任編輯:scutf)

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